Beaufighter Absturz La Ferrière 1944 – Geschichte des Flugzeugabsturzes auf der Arpette

Bristol Beaufighter (Royal Canadian Air Force) und Besatzungsmitglieder, Februar 1945

Absturz des Beaufighter — Nacht vom 2. November 1944

In der Nacht des 2. November 1944 stürzte ein Bristol Beaufighter — ein von den alliierten Streitkräften eingesetzter Nachtjäger — an den Hängen der Montagne de l’Arpette nahe dem Dorf La Ferrière im Tal des Haut-Bréda ab. Dieses tragische Ereignis ist bis heute tief im lokalen Gedächtnis verankert und prägt die Geschichte der Region während des Zweiten Weltkriegs.

Die Besatzung an Bord

Das Flugzeug hatte drei Besatzungsmitglieder an Bord:

Der Pilot 1st Lt. Jesse W. Berryhill
Der Funk-Radar-Operator 2nd Lt. Raymond Rodgers
Der Passagier S/Sgt Murrell Anderton

Die genauen Umstände des Absturzes scheinen mit einer Kombination aus schlechtem Nachtwetter, Flugroute und eingeschränkter Sicht zusammenzuhängen, was schließlich zum tragischen Aufprall im Gebirge führte. Der Kontakt mit dem Flugzeug ging offenbar in der Nähe von Bourg-en-Bresse verloren, als es sich auf dem Weg zu seinem Einsatzgebiet befand.

Lokale Informationen sowie die Erinnerungsarbeit von Vereinen, darunter Beaufighter Crash Memories, tragen heute dazu bei, dieses Kapitel der Geschichte lebendig zu halten. Das Ereignis wird durch Reenactments, Berichte und Zeitzeugen erinnert, mit dem Ziel, diese Geschichte an heutige und zukünftige Generationen weiterzugeben.

Der Bristol Beaufighter — ein ikonischer Nachtjäger

Der Bristol Beaufighter war ein schweres Jagd- und Angriffsflugzeug der Royal Air Force und der Streitkräfte des Commonwealth, das in den letzten Kriegsjahren in Europa eingesetzt wurde. Für Nachtmissionen mit Bordradar konzipiert, verband er starke Bewaffnung, große Reichweite und die Fähigkeit, unter schwierigen Bedingungen zu operieren.

Dieser Flugzeugtyp wurde auf verschiedenen Kriegsschauplätzen gegen die Achsenmächte eingesetzt, darunter auch in Westeuropa im Jahr 1944. Seine Aufgaben reichten vom Abfangen feindlicher Flugzeuge bis hin zu nächtlichen Angriffsoperationen gegen strategische Ziele.

Die Erinnerung bewahren

In La Ferrière und im gesamten Tal des Haut-Bréda wird die Erinnerung an den Absturz des Beaufighter von Einwohnern, Geschichtsinteressierten und lokalen Vereinen gepflegt. Jede Gedenkveranstaltung, Rekonstruktion oder Diskussion rund um diese Tragödie erinnert an die menschlichen und historischen Kosten des Krieges in diesen Bergregionen.

BCM setzt sich dafür ein, die Erinnerung an diese Besatzung zu ehren und ihre Geschichte weiterzugeben, damit diese Männer niemals vergessen werden und die Geschichte im Herzen der Gemeinschaft weiterlebt.

Flugzeugdaten — Bristol Beaufighter (technische Übersicht)

Technischer Auszug — hilfreiche Angaben zum Verständnis des Flugzeugs, das am 2. November 1944 abgestürzt ist.

Der Bristol Beaufighter war ein schweres Flugzeug, das für Abfangmissionen und nächtliche Einsätze entwickelt wurde. Das Flugzeug, das beim Unfall an den Hängen der Montagne de l’Arpette beteiligt war, gehörte zur Version Beaufighter Mk VIF, die hauptsächlich als Nachtjäger eingesetzt wurde.

Typ

Zweimotoriger Nachtjäger.

Version

Beaufighter Mk VIF.

Motorisierung

2 × Bristol Hercules, 14-Zylinder-Sternmotoren (Serie VI oder XVI je nach Ausführung).

Leistung

Etwa 1.650 bis 1.700 PS pro Motor.

Hauptbewaffnung

4 × 20 mm Hispano-Kanonen im Rumpf montiert, ergänzt durch Maschinengewehre je nach Version.

Einsatzrolle

Nachtabfangjäger, Luftverteidigung, Radaroperationen.

Empfohlene externe Quelle: Für ein vollständiges und detailliertes Profil des Bristol Beaufighter besuchen Sie die Website AvionsLégendaires (französische Sprache).

Mehr erfahren — vollständiges Flugzeugprofil

Geschichte des Bristol Beaufighter

Ein Flugzeug aus der Dringlichkeit geboren — entwickelt, um den kritischen Anforderungen der Royal Air Force zu Beginn des Zweiten Weltkriegs gerecht zu werden.

Der Bristol Beaufighter wurde Ende der 1930er Jahre entwickelt, um die Rolle eines schweren Langstreckenjägers zu erfüllen. Sein Entwurf basierte weitgehend auf seinem Vorgänger, dem Torpedobomber Bristol Beaufort, von dem mehrere strukturelle Elemente übernommen wurden: Tragflächen, Leitwerk und Fahrwerk. Diese Verwandtschaft ermöglichte es, die Entwicklungszeit in einer Phase erheblich zu verkürzen, in der der Krieg unmittelbar bevorstand.

Das Projekt entsprach einer konkreten Anforderung der Royal Air Force: ein Flugzeug zu besitzen, das eskortieren, abfangen und über große Entfernungen kämpfen konnte. Sehr schnell übertraf das Potenzial des Beaufighter jedoch diese ursprüngliche Rolle. Seine Robustheit, Feuerkraft und Vielseitigkeit ermöglichten seinen Einsatz in zahlreichen Aufgabenbereichen: Nachtjäger, Bodenangriffsflugzeug, Anti-Schiffs-Flugzeug und Torpedobomber.

Entwicklung und erste Einsätze

Vier Prototypen wurden am 15. Oktober 1938 bestellt, am selben Tag wie der Erstflug des Beaufort. Der erste Beaufighter hob am 17. Juli 1939 ab. Aufgrund der beobachteten Leistungen bestellten die britischen Behörden rasch 300 Flugzeuge.

Die erste Einsatzversion, der Beaufighter Mk I, trat im September 1940 in den Dienst ein. Er war mit vier 20-mm-Kanonen im Rumpf sowie mit sechs 7,7-mm-Maschinengewehren in den Tragflächen bewaffnet. Einige Flugzeuge erhielten ein Bordradar und spielten damit eine entscheidende Rolle während der Luftschlacht um England als Nachtjäger.

Der erste wirklich effektive Radar-Nachtjäger

Der Beaufighter wurde zum ersten wirklich effektiven Nachtjäger mit Radar. In den frühen Versionen übernahm der Radaroperator mehrere Aufgaben, darunter auch das Nachladen der Kanonen. Eine körperlich anspruchsvolle Tätigkeit, da die Munitionstrommeln etwa 18 kg wogen, während das Flugzeug enge Manöver im Verfolgungsflug ausführte.

Ein gefürchtetes Seeangriffsflugzeug

Die Robustheit des Beaufighter erregte rasch die Aufmerksamkeit des Coastal Command. Spezielle Versionen wie der Mk IC wurden für maritime Eskorten und Torpedoangriffe eingesetzt. In dieser Rolle erwies sich das Flugzeug als besonders wirksam: ihm wird die Zerstörung von fast 300 000 Tonnen feindlicher Schiffe im Ärmelkanal, im Atlantik und im Mittelmeer zugeschrieben.

Zu den bemerkenswertesten Operationen zählt der Einsatz eines Beaufighter Mk VIC des Squadron 236, der am helllichten Tag und in sehr geringer Höhe über die Champs-Élysées flog, eine französische Flagge abwarf und anschließend das Gestapo-Hauptquartier in Paris mit Raketen angriff.

Eine weltweite und langlebige Einsatzgeschichte

Neben Europa wurde der Beaufighter auch im Nahen Osten und im Fernost eingesetzt. Bis September 1945 wurden insgesamt rund 5 900 Exemplare aller Versionen gebaut.

Mehrere Beaufighter blieben noch bis in die 1950er Jahre in regulären Einheiten im Einsatz und hinterließen das Bild eines robusten, vielseitigen Flugzeugs, das eng mit den großen Luftoperationen des Zweiten Weltkriegs verbunden ist.

Bristol Beaufighter — Chronologie 1938 → 1950

1938 — Die Royal Air Force fordert einen schweren Langstreckenjäger. Bristol nutzt den Beaufort als Grundlage, um die Entwicklung des zukünftigen Beaufighter zu beschleunigen.

17. Juli 1939 — Erstflug des Bristol Beaufighter. Die Leistungen bestätigen das große Potenzial des zweimotorigen Flugzeugs trotz der angespannten Vorkriegssituation.

September 1940 — Indienststellung des Beaufighter Mk I. Er beteiligt sich an der nächtlichen Verteidigung Großbritanniens während der Luftschlacht um England.

1941 – 1942 — Der Beaufighter wird zu einem führenden radarbestückten Nachtjäger. Sein Einsatz erweitert sich schrittweise auf Bodenangriffe und maritime Missionen.

1942 – 1944 — Umfangreicher Einsatz durch das Coastal Command. Maritime Versionen und Torpedoflugzeuge tragen zur Versenkung von fast 300.000 Tonnen feindlicher Schiffe bei.

Nacht vom 2. November 1944 — Ein Beaufighter stürzt auf der Montagne de l’Arpette im Tal des Haut-Bréda ab. Ein tragisches Ereignis, das heute im Zentrum der Erinnerungsarbeit von BCM steht.

September 1945 — Produktionsende. Insgesamt wurden fast 5.900 Beaufighter aller Versionen gebaut.

Ende der 1940er Jahre – 1950 — Der Beaufighter bleibt noch einige Jahre in regulären Einheiten im Einsatz, bevor er schrittweise aus dem aktiven Dienst zurückgezogen wird.

Eine Chronologie, die daran erinnert, dass der Beaufighter über die Maschine hinaus vor allem mit menschlichen Schicksalen und von der Geschichte geprägten Orten verbunden ist.